PEMIMPIN BUKAN AGEN DAN PEMANDU SORAK

September 18, 2018 by  
Filed under CORETANKU DI KOMPAS

Kompas, 17 September 2018
Oleh: Herry Tjahjono

Tahun 2019 di depan mata, sebuah tahun yang ditunggu dengan harap-harap cemas oleh bangsa ini. Pileg dan Pilpres menanti di sana. Perhelatan akbar itu kembali memberi kita kesempatan untuk menemukan pemimpin-pemimpin terbaik. Dan titik krusial pemilu jarang disadari oleh rakyat, bahwa pada momen itu rakyat hendak menitipkan kuasanya. Namun pengalaman sejak era reformasi sampai hari ini : kita semua lebih sering meleset dalam menitipkan kuasa pada dimensi kepemimpinan lembaga tertentu.

Ada dua prinsip utama kepemimpinan (leadership) dalam kaitannya dengan perhelatan akbar tahun 2019 :

ILUSTRASI: CHEER GROUP

Pertama – Leadership is not dealership. Dealership (keagenan), secara konstekstual ternyata memang berhubungan dengan leadership. Namun ini bukan cuma soal otak-atik kata leader menjadi dealer. Secara substansial memang bisa dianalisa : pemimpin yang tak mau dan tak mampu menunjukkan tipikal (dan kualitas) leadershipnya – maka ia hanya akan menjadi pemimpin dengan tipikal (dan kualitas) dealership. Berikut akan diuraikan tentang dealership terkait kepemimpinan, sehingga kita bisa melihat dengan jelas, bahwa selama ini kita hanya dipimpin oleh sebagian pemimpin tipikal dealership (keagenan) yang menyedihkan.

Arti harfiah menurut kamus, dealership is an authorized seller – seseorang atau badan yang mendapatkan otorisasi untuk mendistribusikan atau menjual barang / jasa di daerah tertentu. Dan jika kita perhatikan – pengertian “dagang atau bisnis” itulah yang terjadi pada para pemimpin bangsa selama ini. Mereka menerima otorisasi kekuasaan dari rakyat pemilihnya dan mereka menjual-belikan kekuasaan itu seenaknya. Dealership para pemimpin itu mengejahwantah dalam beberapa gejala kekuasaan berikut :
1) Mereka bekerja dengan prinsip transaksional ! Semuanya dijalankan berdasarkan transaksi-transaksi tertentu yang tujuannya jelas : taking advantage, mencari keuntungan bagi diri sendiri – bukannya giving advantage sebagai prinsip dasar kepemimpinan. Prinsip kerja ini bahkan memlesetkan makna hidup (meaning of life) : bahwa kehidupan, pekerjaan, mandat justru harus bisa memberikan “makna” (manfaat) bagi dirinya selaku pemimpin, padahal seharusnya merekalah yang memberikan makna pada kehidupan. Itu sebabnya para pemimpin tipe keagenan ini tak lebih dari parasit kehidupan. Berbagai kasus korupsi para pemimpin, penyelewengan kekuasaan, ketidakmampuan dalam memimpin, adalah refleksi dari para pemimpin dealership yang orientasi kepemimpinannya hanya pada kepentingan diri sendiri.

2) Pemimpin tipe keagenan tak punya keikhlasan, mereka penuh kepalsuan ! Mengadaptasi pemikiran Prof. Dr. H. Imam Suprayogo – mantan Rektor UIN Maulana Malik Ibrahim Malang – dalam pemaparannya (Beberapa Prinsip Dasar Kepemimpinan) : bahwa pemimpin yang menjalankan peran sebagai broker (baca : dealer), hanya dipenuhi oleh kepalsuan. Dan dengan gamblang kita bisa menatap dan sekaligus merasakan, demikian banyak pemimpin berhati palsu yang hanya bisa berkoar-koar, cari muka, penuh janji tak berdasar, omong doang, pencitraan, populis, provokatif – di berbagai pemberitaan – baik media cetak, televisi maupun media sosial.

Kedua – Leader is not cheerleader. Pemimpin tipe pemandu sorak ini tidak menjalankan tugas-tugas pokok kepemimpinan, seperti memberi arah, menggerakkan, mengawasi, memotivasi demi mencapai tujuan bersama (esensial) – melainkan fokus pada menciptakan suasana ramai dan hingar-bingar bersama dalam organisasi yang dipimpinannya (sensasional).

Ada dua ciri menonjol pemimpin tipe pemandu sorak :
1) Mengadaptasi pakar kepemimpinan Harvey Schachter ; seorang pemimpin terutama harus memberikan hasil, tapi pemimpin tipe pemandu sorak lebih menjaga ego (status, jabatan) dalam prioritas kepemimpinan mereka. Pemimpin pemandu sorak akan cenderung mendukung siapapun yang bisa ikut melindungi ego (status, jabatan) mereka daripada mendukung orang-orang yang punya kontribusi terhadap hasil. Maka jangan heran dengan oknum anggota dewan, misalnya – yang suka berteriak kencang dan miring membela sekelompok orang yang dianggap bisa melindungi ego mereka secara massal. Ini bukan soal esensial, melainkan sensasional. Mereka tak peduli jika tak menghasilkan apapun selama jadi pemimpin.

2) Pemimpin tipe pemandu sorak lebih suka mengambil keputusan yang mengedepankan harmoni meski tak esensial, karena mereka cenderung menghindari konflik dan ketidaksetujuan. Mereka tidak peduli jika keputusan tak esensial itu sama sekali tidak produktif, selama harmoni bisa dijaga. Itu sebabnya keberanian pemimpin tertinggi bangsa ini untuk mengambil beberapa keputusan tak populis dan beresiko tinggi namun produktif – perlu mendapatkan apresiasi dan dukungan dari rakyat. Di jaman ini, di negeri ini, lebih banyak pemimpin tipe pemandu sorak berkeliaran di segenap dimensi organisasi bangsa.
Menjelang tahun 2019 ini – terkait dengan konteks tulisan ini – betapa perlunya kita sebagai rakyat pemilih bekerja ekstra keras untuk menyeleksi para calon pemimpin (baik legislatif maupun eksekutif) yang setidaknya memiliki rekam jejak sebagai berikut :

Pertama, pemimpin dengan kepemimpinan berlandaskan giving principle : mereka yang bersedia memberi lebih dulu, bukan mengambil lebih dulu. Ini tak melulu berkaitan dengan materi, uang – namun juga etos kerja. Carilah pemimpin yang mendahulukan pekerjaan mereka daripada status dan imbalan, yang punya rekam jejak mau bekerja dengan ikhlas, bekerja keras meski tak diawasi, atau tak terlalu berhitung dalam bekerja.

Kedua, pemimpin yang tak punya jiwa “agen” – sehingga mereka bersedia memaknai kekuasaan yang dipercayakan sebagai amanah. Sebagai amanah, mereka akan memimpin dengan prinsip transendental. Mereka bukan memimpin “hanya” untuk kemaslahatan bangsa, rakyat dan Negara – melainkan demi memuliakan Tuhan. Dan semua kemaslahatan yang terjadi sebagai output tak lebih dari konsekuensi logis dari upaya kepemimpinannya memuliakan Tuhan. Kekuasaan, bagi mereka hanyalah sarana untuk memuliakan dan menyenangkan Tuhannya – bukannya diri sendiri, kelompok atau partai. Jika mereka mau memuliakan Tuhan, akan lebih mudah mereka memuliakan rakyatnya.

Ketiga, carilah pemimpin yang siap dihujat demi kebenaran. Bukan pemimpin yang mencari harmoni dan popularitas demi melindungi kursi jabatan, status atau harta yang mereka kumpulkan. Dalam kriteria ini sudah terkandung prinsip integritas yang sangat diperlukan dalam sebuah kepemimpinan. Tanpa integritas, seorang pemimpin tak akan mau mengejar kebenaran dalam memimpin. Integritas adalah satunya kata dan laku.

Perhelatan akbar itu sudah di depan mata, tentu tak mudah mendeteksi dan memilih para pemimpin sesuai uraian ini. Namun setidaknya – uraian ini diharapkan bisa memberikan bekal agar kita tidak memilih seadanya, minimalis, atau sekadar memenuhi hak konstitusional. Pada jari kita ada kewajiban konstitusional : untuk memilih dengan penuh tanggungjawab sebagai WNI yang dewasa dan mengedepankan kepentingan bangsa ini secara utuh. Mencari para pemimpin bangsa yang bukan agen dan pemandu sorak.

***

Herry Tjahjono
CEO EMJI Group

Daftar Menu

August 30, 2018 by  
Filed under GADO-GADO HARITRANG

gado

35. Pencak Silat Memeluk Semua yang Mencintainya
34.Motor Pribadi Versus Naik Ojek Online Mana Lebih Irit
33. Mengenal Soda Tradisional dari Jawa
32. Biar Miskin Yang Penting Gaya
31. Dulu Satelit Palapa Pelopor ASEAN, Indonesia Kini Disalip Singapura
30. Monopoli: Ditemukan Aktivis, Dipopulerkan Pengangguran
29. Steve Jobs, Apple, dan Revolusi Pengoperasian Komputer
28. Johannes Leimena, Orang Paling Jujur di Mata Sukarno
27. 8 CARA ORANG CERDAS MENGGUNAKAN KEGAGALAN
26. BURUH KEBUN YANG MEMPUNYAI 50 GERAI KUE
25. BELAJAR DARI SEMUT
24. HATI YANG PENUH RASA SYUKUR
23. SECUIL KISAH MAHABARATA
22. SUATU PAGI DI TAHUN 1963
21. BIARKAN MEREKA TERJATUH DAN MENANGIS
20. Surat Terbuka HT Kepada Presiden JKW

19. Karya Besar dari Orang Desa
18. Semua Butuh Waktu
17. Kuda dan Semangat Tak Putus Asa
16. Rezeki Itu Ada di Langit, Bukan di Bumi!

15. Pemulung yang menyekolahkan 37 anak

14. BELAJAR DARI KISAH BOB SADINO
13. Menyidang Ahok dan Menimbang Amok
12. Manajemen Krisis Ala Gusdur
11. Sarapan Buat Anakku
10. Lalat
9. OK, Siap Pak
8. Kompetensi Istri
7. TP
6. William
5. Tidak Nak
4. My Champ
3. Kompetensi Tampah
2.Perubahan
1. Profesi yang agung

Pencak Silat Memeluk Semua yang Mencintainya

August 30, 2018 by  
Filed under GADO-GADO HARITRANG

Wewey Wita
Atlet Pencak Silat
Dari: tirto.id

Segala hal tentang hidupku serupa paradoks.

Aku seorang perempuan. Aku berdarah Tionghoa dan papaku warga negara Singapura. Aku bertarung untuk Indonesia.

Ada sebuah streotipe di negara ini bahwa orang-orang Tionghoa pasti mapan dan berada. Tentu saja itu omong kosong. Percayalah, jika situasi ekonomi setiap keluarga ibarat garis start bagi anak-anak yang terlahir darinya, aku mulai jauh, jauh, dari belakang.

Pada mulanya keluarga kami berkecukupan. Namun, suatu ketika Papa, yang berbisnis kayu, ditipu rekannya sendiri. Hidup seketika jadi bak abu di atas tanggul. Segalanya goyah, lalu ambruk. Bank menyita rumah, mobil, dan harta lainnya. Hidup di kota semakin menekan. Kemiskinan mendesak kami ke tepi.

Papa memboyong seluruh keluarganya ke kampung halaman Mama di Ciamis. Tinggal di kota kecil tak serta merta membuat hidup kami membaik. Papa enggan menumpang di rumah nenek karena ia enggan jadi beban. Ia ingin mandiri walau sulit.

Kami tinggal di rumah kontrakan yang sempit. Papa dan Mama mencoba bangkit berkali-kali, mulai dari berjualan bakso hingga barang-barang kelontong. Kami berdiri, jatuh, berdiri lagi, jatuh lagi.

Utang membengkak. Kami bahkan tak sanggup menanggung biaya keperluan sehari-hari seperti beras, minyak, gula dan lain-lain. Suatu kali listrik rumah kami diputus karena pembayaran terlalu lama ditunggak. Bermalam-malam gelap gulita. Untuk mengecas ponsel Papa, satu-satunya alat komunikasi kami, aku terpaksa menumpang di rumah tetangga.

“Memang listrik punya nenek moyang lu?”

Bentakan itu akan selalu tergiang dalam kepalaku.

Papa bernama asli Yeo Meng Tong. Ketika ia masih berduit, orang-orang memanggilnya Mr. Tong dengan lagak manis. Begitu kami kere, orang enteng saja menyapanya Atong. Terkadang malah Otong. Itu membuatku jengkel. Kau tahulah, itu nama yang sering diberikan laki-laki buat alat kelaminnya sendiri.

Bagaimana pun, aku selalu merasa beruntung memiliki Papa yang tangguh dan penyabar. Dia tak pernah menyuruh istri atau anak-anaknya bekerja buat meringankan bebannya. Bahkan hal-hal sepele seperti menyapu, mengepel, atau mencuci piring, sering ia lakukan sendiri.

Aku pernah memergokinya berkata, dengan mesra, kepada Mama: “Biar Papa saja.” Papa adalah pemimpin keluarga kami, dan ia mengerti bahwa pemimpin sejatinya ialah pelayan.

Papa tak banyak bicara. Dia selalu memberi contoh dengan tindakan. Sifat konsekuen papa mulai kutiru sejak aku kecil. Sedari dulu aku sudah menyadari aku harus punya andil dalam keluarga ini.

Sejak kecil aku terbiasa bergaul dengan laki-laki. Aku jago bermain kartu dan gundu. Jika menang, gundu dan kartu mereka yang kumenangkan bisa kujual kembali. Uangnya kuserahkan ke Mama.

Itu bukan satu-satunya trik yang kupunya buat mencari uang. Bukan, bukan beternak tuyul. Dulu, ada snack berharga Rp500 yang kadang berisi hadiah uang Rp.5,000. Di warung langgananku, satu demi satu bungkus snack itu kukocok, kutimbang, kudengarkan bunyinya. Kalau cocok, aku ambil. Jika tidak, dengan polosnya aku akan berlalu meninggalkan penjaga warung yang cemberut karena barang dagangannya aku acak-acak. Konyol, jelas. Naif, mungkin. Tapi kisah itu benar belaka.

Saat aku lahir, Papa menamaiku Yeo Chuwey. Dalam bahasa Indonesia, artinya cukup keren: nomor satu yang paling bersinar. Sayang, kegaduhan politik di Indonesia waktu itu membuat Papa berpikir nama Tionghoa hanya akan membuat hidupku makin sulit. Maka, di akta kelahiranku tertera nama utama yang “lebih Indonesia”: Wewey Wita.

Sampai di sini, setelah mengetahui latar belakang keluargaku, kau mungkin mengira aku seorang atlet badminton, wushu, kungfu, basket, bridge, atau olahraga-olahraga yang telanjur lekat dengan etnis Tionghoa. Salah, aku adalah seorang pesilat.

Pencak silat cenderung lebih dekat dengan identitas keindonesiaan yang dibatasi pada satu entitas yakni etnis Melayu. Berkulit coklat, bukan kuning. Tentu pencak silat sendiri tak melahirkan sekat-sekat itu. Pembatasan, kukira, hanya ada dalam kepala kita. Pencak silat, seperti Indonesia, memeluk siapa saja yang mencintainya, termasuk aku.

Aku sendiri tak menyangka silat bisa jadi bagian dari hidupku. Memang semasa kecil aku biasa bermain dengan anak lelaki dan ikut beragam ekstrakurikuler olahraga, mulai dari voli dan basket hingga karate dan taekwondo. Mama selalu memaksaku menampakkan sisi feminin, sampai-sampai dia pernah memaksaku ikut lomba peragaan busana yang diadakan Radio Pitaloka, stasiun radio terkenal di Ciamis.

Aku terpilih sebagai juara 2.

Tetapi aku tak peduli. Buatku, berlenggak-lenggok itu tak nyaman. Kurasa bakatku memang olahraga. Semua guru olahraga mengenalku. Dalam berbagai kejuaraan olahraga antar sekolah, namaku selalu muncul dan mereka banggakan. Lalu, terjadilah sesuatu yang mengubah hidupku.

Dalam sebuah pesta perpisahan kakak kelas, seorang guru mendatangiku. Dengan enteng dia bilang: “Wewey, Bapak udah daftarin kamu, ya. Uang pendaftaran sudah masuk. Dua hari lagi pertandingan.”

Tentu aku terbelalak. “Tanding apa, Pak?” kataku.

“Silat.”

Aku bingung. Mau membantah takut durhaka. Tapi kalau harus mengembalikan uang pendaftaran, aku tak tahu harus mencari ke mana. Dengan terpaksa, aku menurut.

Hanya ada dua hari untuk belajar. Dan yang lebih ajaib, guru itu hanya mengajariku etiket masuk gelanggang, salam kepada wasit, dan hal-hal sepele lainnya. Sama sekali tak ada teknik pertarungan. Dan, oh, untuk kejuaraan pertamaku itu, meski masih kelas 4 SD, berat badanku melewati ambang batas yang ditentukan. Maka, aku diturunkan melawan anak-anak SMP.

Takut? Jelas. Musuhku adalah atlet-atlet pencak yang punya jam terbang, sedangkan aku cuma berlatih memberi salam selama dua hari. Aku menang dengan skor 3-2 dalam pertandingan pertamaku berkat teknik tendangan karate. Tendang, tendang, dan tendang. Aku gagal menjadi juara umum, namun saat juara terbaik diumumkan, namaku disebutkan di podium. Sejak saat itulah aku diminta guru-guru menggeluti pencak silat secara serius.

Popwilnas. Popda. Popnas. Satu demi satu kejuaraan berjenjang untuk pelajar itu kuikuti.

Seperti aku jelaskan di awal, hidupku penuh paradoks. Dan itu terjadi lagi di kejuaraan senior pertamaku, saat membela Kabupaten Ciamis di ajang Pekan Olahraga Daerah (Porda).

Dalam sebuah kompetisi, lazimnya kasus pencurian umur terjadi saat si atlet mengurangi umur jagar tak melebihi batasan. Aku malah sebaliknya. Waktu itu, atlet Porda harus berusia 17-35 tahun, sedangkan aku baru 14 tahun. “Kalau kamu siap, gampang, semuanya bisa diurus,” kata pelatih kepadaku.

Saat itu, aku tak begitu paham dan peduli apakah yang kulakukan benar. Yang kuinginkan hanya ikut kejuaraan dan berprestasi. Lagi pula, kita sama-sama tahu, sulap-menyulap bukan hal yang aneh di negara ini.

Aku memenangkan emas. Kabar soal pencurian umur yang kulakukan pun bocor dan jadi perbincangan. Namun, orang-orang sepertinya malah bangga sebab seorang atlet berusia dini mampu mengalahkan atlet-atlet yang lebih senior.

Emas Porda itu semestinya berarti bonus Rp10 juta untukku, tetapi yang kuterima hanya Rp7,5 juta—kukira aku tak perlu menjelaskan kepadamu bagaimana itu bisa terjadi. Aku tak mempermasalahkan hakku yang raib, lagi pula Rp7,5 juta bagi seorang anak SMP sepertiku saat itu sudah teramat besar.

Dari titik itulah karierku sebagai atlet pencak silat melejit. Aku bergabung dengan PPLP di Bandung.

Selain Papa dan Mama, aku beruntung memiliki kakek dan nenek yang amat berjasa ketika aku meniti karier di Bandung. Meski sulit, mereka selalu memaksaku menerima uang pemberian mereka, yang aku tahu didapat dengan susah payah.

Saat di Bandung, aku kadang tak bisa makan dengan lahap. Apakah keluarga di Ciamis sudah makan atau belum? Aku merasa telah meninggalkan keluargaku dalam situasi sulit.

Namun, pilihan pelik merantau ke Bandung harus kuambil. Hanya dari sanalah aku bisa berharap membantu Mama, Papa, dan lima adikku menyambung hidup dengan uang saku dan bonus kemenanganku di pelbagai kejuaraan.

Jika boleh jujur, aku sebenarnya sudah letih. 15 tahun aku bertarung, bertarung, bertarung. Aku sadar bahwa menjadi atlet bukan jaminan pasti untuk masa depan—ibarat bunga, segar dipakai layu dibuang. Namun, di sisi lain, kerja belum selesai, belum apa-apa. Aku akan berhenti hanya jika sudah memberikan prestasi terbaik bagi bangsaku, negaraku: Indonesia.

Motor Pribadi Versus Naik Ojek Online, Mana Lebih Irit?

July 24, 2018 by  
Filed under GADO-GADO HARITRANG

Hingga pertengahan 2015, transportasi di ibukota didominasi oleh angkutan kota (angkot), bus (Metromini, Kopaja, dan TransJakarta), dan kereta rel listrik (KRL). Layanan taksi, salah satu transportasi yang bersifat privat yang tersedia. Namun, kehadiran layanan ride sharing seperti Go-Jek dan Grab, menjadi warna baru layanan transportasi di kota-kota besar seperti Jakarta dan sekitarnya.

Suka tak suka, ride-sharing seperti Go-Jek dan Grab telah merevolusi transportasi. Farhad Manjoo, pengelola kanal “State of the Art” The New York Times sekaligus penulis buku “True Enough: Learning to Live in a Post-Fact Society,” mengatakan layanan ride-sharing “sangat berpotensi menurunkan tingkat kepemilikan kendaraan pribadi”.

Prediksinya bersumber dari hasil analisis Susan Shaheen, direktur Transportation Sustainability Research Center University of California, yang mengatakan bahwa ride-sharing sukses mengurangi kepemilikan kendaraan oleh masyarakat.

Shaheen mengatakan “selama 17 tahun penelitiannya di ranah transportasi, baru kali ini perangkat mobile sukses mengubah lanskap industri transportasi.” Penurunan kepemilikan kendaraan pribadi terjadi salah satu sebabnya karena layanan ride-sharing disebut menawarkan pilihan yang lebih murah.

Benarkah?

Mari kita hitung, sebut saja Iwan, 25 tahun, bekerja di kawasan Kemang, Jakarta Selatan dan tinggal di daerah Pondok Cina, Depok. Jarak Pondok Cina ke Kemang sekitar 14 km. Dengan rute tersebut, setidaknya ada dua alternatif transportasi publik yang digunakan. Pertama, menggunakan Commuter Line, dari Stasiun Pondok Cina hingga Stasiun Pasar Minggu, stasiun terdekat ke kawasan Kemang. Kemudian dilanjutkan menggunakan Go-Jek ataupun Grab.

Biaya yang harus dikeluarkan Iwan, antara lain Rp3.000 untuk Commuter Line dan Rp8.000 untuk tarif Go-Jek atau Grab. Total rute pulang-pergi membutuhkan biaya Rp22.000. Selama sepekan aktivitas kerja, uang Rp110.000 harus dikeluarkan Iwan, atau Rp440.000 per bulan .

Alternatif kedua ialah hanya memanfaatkan layanan ride-sharing. Dari Pondok Cina menuju Kemang Go-Jek mematok tarif Rp28.000 dan Rp30.000 jika memilih Grab. Artinya, perjalanan pulang-pergi selama sebulan bekerja membutuhkan biaya antara Rp1,12 juta-Rp1,20 juta.

Bagaimana bila menggunakan kendaraan pribadi terutama sepeda motor?

Mengutip laman dealer Honda Cengkareng, motor matik mampu menempuh jarak antara 50 hingga 60 kilometer hanya dengan seliter bensin. Artinya, jarak 14 kilometer dari tempat tinggal Iwan menuju kantor, cukup ditebus dengan biaya tak lebih dari Rp10.000, dengan memilih bensin berjenis Pertalite maupun Pertamax. Dengan estimasi jarak tempuh per liter tersebut, maka hanya butuh Rp30 ribu per minggu atau Rp120 ribu per bulan.

Jika hanya melihat biaya bensin, menggunakan motor jauh lebih irit dibandingkan menggunakan layanan ride-sharing. Namun, selain biaya bensin, biaya pembelian motor serta biaya perawatan berkala wajib diperhitungkan.

Di pasaran, khusus untuk tipe matic, motor dijual secara kontan dalam rentang harga Rp15,45 juta hingga Rp22,5 juta. Melalui skema cicilan, untuk tipe Honda Vario 125, dengan cicilan hingga 35 kali, misalnya. Perlu dana sebesar Rp900 ribu per bulan.

Rata-rata biaya perawatan motor, seperti mengganti oli, dalam sebulan ialah Rp80 ribu hingga Rp120 ribu. Artinya, menggunakan motor pribadi sama dengan mengeluarkan uang senilai Rp980 ribu hingga Rp1,020 juta tiap bulan.

Dari total pengeluaran cicilan dan perawatan, maka dengan menambah biaya bensin per bulan sekitar Rp120 ribu, artinya biaya punya kendaraan sepeda motor sendiri dengan layanan ride-sharing relatif sama. Namun, bila aspek biaya cicilan dikeluarkan dari perhitungan, maka menggunakan sepeda motor pribadi jauh lebih hemat dari naik transportasi umum atau ride-sharing.

Namun, ada juga yang tetap memilih layanan ride-sharing karena pertimbangan lain di luar persoalan biaya. Ubaidillah Pratama, 26 tahun, karyawan startup keuangan, lebih memilih menggunakan layanan ride-sharing daripada kendaraan pribadi.

Ia mengatakan ride-sharing “lebih irit” juga lebih nyaman dibandingkan menggunakan kendaraan pribadi karena ada aspek menghemat tenaga agar tak lelah di jalan. “Lalu lintas Jakarta ampun. Enggak tahu kenapa merasa lebih capek aja berkendara sendiri di Jakarta,” katanya kepada Tirto.

Berbeda dengan Ubaidillah, Indra Nur Fajar, 26 tahun, wirausahawan sekaligus mahasiswa di Jakarta ini lebih memilih menggunakan kendaraan pribadi dibandingkan layanan ride-sharing. Alasannya sederhana karena lebih fleksibel

“Misalnya awalnya saya ke kampus, ternyata di kampus tidak ada dosennya, nah kalau saya bawa motor sendiri saya bisa mampir makan dulu di restoran atau nonton,” katanya.

infografik perbandingan biaya ojek online dan kendaraan pribadi

Ride Sharing Vs Kendaraan Pribadi

“Di banyak kota, kini sangat mudah merencanakan kegiatan tanpa kendaraan,” kata David A. King, profesor Urban Planning pada Columbia University. Layanan ride-sharing seperti Uber, Grab, hingga Go-Jek saat ini bisa diandalkan seperti yang dikatakan oleh David.

F. Todd Davidson dan Michael E. Webber, peneliti dari University of Texas at Austin, dalam ulasannya di The Conversation, sempat melakukan riset membandingkan biaya berkendara menggunakan kendaraan pribadi versus layanan ride-sharing. Mereka menyimpulkan bila seseorang berkendara lebih dari 15 ribu mil atau sekitar 24 ribu km per tahun, maka memiliki kendaraan pribadi jadi pilihan terbaik karena paling irit.

Namun, bila seseorang bepergian kurang dari 10 ribu mil atau sekitar 16 ribu km per tahun, maka menggunakan layanan ride-sharing seperti Uber jadi pilihan bijak. Namun, bila merujuk data statistik, dua peneliti tersebut mengatakan rata-rata orang Amerika berkendara sekitar 13 ribu mil atau sekitar 20 ribu km per tahun.

Dalam konteks di Amerika Serikat (AS), memiliki kendaraan pribadi, khususnya mobil, bukan perkara murah. Peneliti dari University of Texas itu menyebut bahwa setidaknya tiap pemilik mobil harus mengeluarkan kocek $16.667 per tahun. Angka itu terdiri dari berbagai pengeluaran untuk asuransi, lisensi, pajak, dan depresiasi sebesar $5.742 per tahun,

Selain itu, biaya sebesar $1.186 harus disiapkan untuk perawatan, perbaikan, ganti oli, ban. Juga biaya $1.539 untuk bahan bakar minyak (BBM), belum lagi biaya parkir hingga $1.440 untuk setiap 20 hari per bulan, $6/hari, dan $6.760 biaya untuk kehilangan jam kerja di jalanan karena kemacetan.

Hampir senada dengan apa yang diungkap Davidson dan Webber, Kyle Hill pendiristartup bernama HomeHero, diwartakan Techcrunch, mengatakan jika seseorang berkendara kurang dari 9.481 mil atau sekitar 15 ribu kilometer per tahun, lebih irit menggunakan ride-sharing seperti Uber (khususnya UberX) dibandingkan menggunakan mobil pribadi.

Menurut perkiraannya, jika benar-benar bergantung pada Uber, seorang warga Los Angeles hanya mengeluarkan biaya sebesar $18.115 tiap tahun atau sedikit di atas saat seseorang memilih menggunakan kendaraan pribadi.

Layanan ride-sharing merevolusi bagaimana masyarakat bepergian. Jika biaya layanan-layanan tersebut bisa jauh lebih ditekan lagi, kemungkinan orang akan benar-benar berpikir ulang jika hendak memiliki kendaraan pribadi. Faktor tarif layanan ride-sharing akan sangat menentukan.

(tirto.id – Teknologi)

Penulis: Ahmad Zaenudin
Editor: Suhendra

Mengenal Soda Tradisional dari Jawa

July 24, 2018 by  
Filed under GADO-GADO HARITRANG

inuman berkarbonasi, populer dikenal sebagai soda, adalah salah satu minuman paling populer sejagat. Di kategori minuman ini, ada Coca-Cola yang amat termasyhur. Indonesia sebenarnya punya produk soda lokal yang sempat berjaya. Masa keemasan ini memang tidak lama, hanya berlangsung sekitar tiga dekade. Salah satu merek minuman soda yang kala itu mengecap manisnya pasaran adalah limun Oriental Cap Nyonya asal Pekalongan, Jawa Tengah.

Nama minuman limun Oriental Cap Nyonya digunakan sejak 1950 oleh pendirinya Njoo Giok Lien. Sebelumnya, limun yang dirintis tahun 1920 itu bernama Fabriek Lemonade en Mineral Water Njoo Giok Lien. Oriental Cap Nyonya dikenal dengan sebutan banyu Londo (air Belanda). Pada masa itu, minuman ini menjadi primadona dan gaya hidup bagi priyayi Jawa.

Bisnis limun Oriental Cap Nyonya itu kini dijalankan oleh generasi kelimanya, Bernardi Sanyoto, sejak tahun 2017. Dengan menggunakan bendera PT Oriental Langgeng Sentosa, Bernardi bilang bahwa melanjutkan bisnis keluarga ini tak mudah. Ia harus memutar akal untuk terus mengembangkan layar bisnis yang didirikan sang kakek buyut.

Menurut penuturan Bernardi, surutnya bisnis limun terjadi ketika memasuki periode 2000. Indikasinya adalah angka produksi yang terus menurun. Sebelum masuk era 2000, mereka biasanya menjual 20.000 botol per bulan. Jumlah itu terus merangkak turun hingga jadi 2.000-an botol per bulan. Dulu, karyawan kerap lembur hingga pukul 8 malam untuk memenuhi permintaan pasar. Sekarang, hal itu tinggal kenangan.

Agar tetap bisa bertahan, Bernardi membuat konsep baru. Pada Februari 2018, ia menambahkan konsep wisata ke pabrik limunnya. Ide ini sebenarnya bukan hal yang muncul begitu saja. Pabrik limunnya memang banyak dikunjungi masyarakat yang penasaran cara pembuatan limun klasik ini.

“Pabrik kami sering menjadi tujuan kunjungan edukasi, dari anak sekolah hingga masyarakat umum. Dari sanalah saya memiliki tekad mengubah desain pabrik konvensional,” kata Bernardi saat dihubungi Tirto, Jakarta, Selasa (19/6/2018).

Untuk tujuan itu, Bernardi menggunakan dekorasi bercitarasa vintage. Dari bangku, radio, hiasan rumah, hingga alat produksi limun. Rumah kuno yang dulu hanya difungsikan untuk kantor dan produksi, kini jadi tempat yang asyik dikunjungi. Pengunjung bisa langsung melihat proses pembuatan limun. Mereka juga bisa mengecap segarnya minuman soda tradisional ini, langsung dari pabriknya, dengan harga Rp6 ribu per botol.

Infografik Selera Prijaji Djawa

Mampukah Bertahan Hidup?

Limun Oriental Cap Nyonya, bukan satu-satunya minuman soda lokal yang mengalami kesulitan. Ada beberapa minuman soda lokal lain dengan nasib serupa. Antara lain: limun cap Badak dari Sumatera Utara, limun cap Ay Hwa dari Yogyakarta, dan limun Darnilla 66 dari Aceh.

Dalam skripsi berjudul “PT Pabrik Es Siantar di Pematang Siantar 1959-1990” (2013), Kuasa Agustino Saragih menjelaskan bahwa bahan baku Limun Cap Badak yang berbeda-beda menyebabkan perusahaan sulit mendapatkannya. Apalagi bahan baku itu harus dipesan dari Jakarta maupun Eropa.

“Globalisasi, dana, serta banyaknya kendala yang dihadapi perusahaan tersebut menyebabkan pengurangan produksi. Pada awalnya ada delapan jenis minuman yang diproduksi, lalu berubah menjadi dua jenis minuman yaitu sarsaparilla dan soda water dan tentu saja es batangan,” tulis Saragih.

Pada masa kejayaan, produksi Cap Badak bisa mencapai 35 ribu krat per bulan. Sekarang, produksinya diperkirakan hanya separuhnya. Jenis rasa pun berkurang. Dari yang awalnya delapan, kini hanya tinggal dua: sarsaparila dan air soda.

Perjuangan untuk bertahan juga makin susah karena pemerintah sempat mengenakan cukai untuk minuman soda. Kebijakan ini berlangsung pada 2001-2002. Namun setelah mendapat protes keras dan pengkajian ulang, kebijakan ini akhirnya dicabut. Gabungan Pengusaha Makanan dan Minuman Indonesia (Gapmmi) pernah melakukan riset tentang kebijakan cukai itu. Temuannya adalah: ada penurunan permintaan dan produksi.

Pada 2017, isu pengenaan cukai terhadap minuman soda dan bahan penyedap kembali mengemuka. Wacana ini kembali dikritik. Asosiasi Minuman Ringan (Asrim) mengatakan bahwa jika minuman soda dikenakan cukai, harga sudah pasti akan naik. Dan, ujar Sekretaris Jenderal Asrim Suroso Natakusumah, setiap harga naik 10 persen, permintaan akan turun 17 persen.

Produk soda lokal seperti Indo Saparella dan Ay-Hwa juga terus terdesak karena ekspansi minuman soda impor yang cepat dan merambah ke semua tempat: pasar tradisional, mini market, hingga supermarket. Selain itu, ada faktor-faktor lain semisal sulitnya mempertahankan keaslian kemasan berupa botol dengan pengait kawat. Belum lagi jika bicara pasokan essence yang sukar didapat.

Hal ini juga diungkapkan oleh Bernardi. Pihaknya mengaku susah mendapat botol kaca. Apalagi perusahaan botol kaca langganannya di Surabaya dalam proses pemeliharaan mesin sehingga belum bisa meningkatkan produksi. Kendala lain mulai dari biaya promosi, pembuatan botol plastik, pembelian mesin baru, dan renovasi bangunan berstandar SNI.

“Untuk pengembangan produk Oriental Cap Nyonya diperkirakan membutuhkan biaya Rp2 miliar,” kata Burnardi.

Penulis: Reja Hidayat
Editor: Nuran Wibisono

Sapeur, Biar Miskin Yang Penting Gaya

July 24, 2018 by  
Filed under GADO-GADO HARITRANG

Anggota komunitas La Sape di Kongo hidup di tempat kumuh. Sebagian dari mereka pengangguran tetapi busana mereka berharga ribuan dolar.

Seorang warga Brazzaville, Kongo, menyatakan keluhan dengan nada suara yang menyiratkan amarah. Ia merasa seperti budak di negara miskin. Dia kesal melihat orang-orang di sekitarnya harus susah payah untuk mendapatkan air bersih padahal mereka tinggal di dekat sungai Kongo. Keluhan pria ini tayang dalam The Congo Dandies, film dokumenter yang diproduksi oleh Russia Today (RT).

Keluhan yang sama sebetulnya dialami pula oleh para Sapeurs, sebutan bagi anggota komunitas La Sape, singkatan dari Société des ambianceurs et des personnes elegantesatau Society of Atmosphere-setters and Elegant People. Sebuah komunitas pecinta fesyen. LuzoloSapeurs yang bekerja sebagai penjual DVD mengaku tidak memiliki pasokan air di apartemennya. Tetapi ia punya baju Dolce & Gabbana. Seorang Sapeurs tidak peduli terhadap permasalahan ekonomi. Mereka hanya memedulikan satu hal: tampil gaya.

Para Sapeurs berjalan di kawasan kumuh Brazzaville mengenakan setelan jas warna warni, topi, sepatu kulit, kacamata hitam, dan payung. Mereka tampil layaknya pria kelas atas Eropa yang mengenakan busana dan aksesori dengan material dan potongan yang tepat. Setiap akhir pekan, para Sapeurs berkumpul di tepi jalan yang dipadati pedagang kaki lima. Di sana mereka saling memamerkan busana yang dikenakan. Warga yang bukan bagian dari La Sape menilai Sapeurs berpenampilan terbaik. Tidak ada hadiah bagi yang pakaiannya paling apik. Sapeurs cuma butuh pengakuan bahwa mereka keren.

Tampilan yang dianggap keren membuat nama mereka dielukkan di tempat umum. Ini terjadi pada Maxime Pivot, yang pernah menyandang predikat Sapeurs terbaik. Bila ia datang ke pasar, para pedagang menyorakkan namanya. Pivot bagai selebritas. Para pedagang menyalami dan berusaha memegangnya.

Hal serupa terjadi pula pada seorang lansia bernama Severin Muengo. Di jalan, ia kerap diikuti oleh anak-anak. Namanya kerap dipanggil-panggil. Pada RT ia berkata bangga bahwa hal itu membuat dirinya merasa sebagai orang terkaya dan membuatnya merasa seperti di surga.

Muengo bangga memamerkan karung-karung berisi dasi dan syal, serta puluhan setelan jas yang menggantung di empat sisi dinding ruang penyimpanan baju di rumahnya. Ia mengaku meminjam uang sekitar US$6.000 – US$8.000 untuk membeli baju bermerek.

Di Kongo, praktik ini telah berlangsung sejak akhir tahun 1980-an. Dalam naskah yang terbit pada tahun 1988, New York Times menulis bahwa harga busana Sapeurs rata-rata tiga kali lipat lebih besar dari penghasilan bulanan mereka. Untuk Sapeurs yang tidak mampu membeli busana, tersedia jasa penyewaan baju. Bagi yang punya uang, baju bisa dibeli di sebuah toko yang menjual barang bermerek asal Paris seperti Yves Saint Laurent dan Yohji Yamamoto. Toko dimiliki oleh seorang Sapeurs yang kerap datang ke Paris untuk memborong busana guna dijual kembali.

Mereka pantang mengenakan busana tiruan karena jenis busana itu dianggap sebagai penghinaan dan tidak dibenarkan. Sapeurs di Kongo punya prinsip sapologieAljazeera menulis bahwa sapologie ialah ajaran agar Sapeurs tidak melakukan kekerasan serta ketidakadilan, tetap bahagia dan tampil elegan meski tak cukup makan.

Sapologie terkesan kontras dengan hal yang terjadi pada Sapeurs yang bermigrasi ke kota Paris. Merekalah cikal bakal La Sape yang jadi inspirasi gaya busana para Sapeurs di Brazzaville.

infografik lasape

Asal-Usul La Sape

Dalam “La Sape: Tracing the History and Future of the Congos’ Well-Dressed Men”(2017), Hannah Rose Steinkopf-Frank menyebut bahwa pada tahun 1976 Jean Marc Zeita, remaja pria asal Kongo pindah ke kota Paris. Ia membentuk perkumpulan imigran muda asal Kongo bernama Aventuriers. Mereka meniru gaya penampilan orang Prancis. Gaya itu kemudian dibawa pulang ke kampung halaman, agar dianggap sukses. Mereka turut membawa berbagai busana dan majalah untuk referensi gaya.

Masalahnya: para Sapeur di Paris ini pun bukan orang kaya. Untuk bisa membeli pakaian mahal, mereka menceburkan diri ke perdagangan narkoba. Hannah, mengutip makalah “Dream and Drama: The Search for Elegance among Congolese Youth”, menulis bahwa para Sapeur di Paris ini memanfaatkan pakaian rapi sebagai citra kesuksesan.

Tidak semua Sapeur di Kongo tahu kisah ini. Tiap Sapeur bisa punya cerita berbeda tentang asal usul La Sape. Ada yang menganggap La Sape muncul pada zaman koloni Prancis ketika tuan tanah memberi upah pada buruh dalam bentuk pakaian. Hector Mediavilla, fotografer yang pernah mendokumentasikan Sapeur di Kongo berkata bahwa warga lokal meniru gaya penampilan orang Prancis saat mereka dijajah.

“Bergaya ialah salah satu cara mengekspresikan diri dalam situasi yang serba terbatas. Sapeurs bicara tentang bagaimana menumbuhkan rasa percaya diri di tengah situasi buruk,” katanya.

Dulu Satelit Palapa Pelopor ASEAN, Indonesia Kini Disalip Singapura

July 24, 2018 by  
Filed under GADO-GADO HARITRANG

“Halo, Saudara Gubernur, selamat pagi!” Presiden Soeharto menyapa Gubernur DI Aceh saat itu, Muzakir Walad, melalui sambungan telepon.

“Ya, Muzakir di sini,” jawab Gubernur DI Aceh.

“Suaranya bisa jelas?” tanya Pak Harto kembali.

“Terang, Pak,” jawab Muzaki kembali.

Itulah potongan peristiwa percakapan saat acara peresmian pemakaian SKSD (Sistem Komunikasi Satelit Domestik) “Palapa”, 16 Agustus 1976, di ruang masuk utama Gedung DPR-MPR Senayan, seperti ditulis harian Kompas, 18 Agustus 1976.

Seremonial percakapan melalui telepon itu dilakukan untuk menunjukkan manfaat peluncuran infrastuktur satelit bernama Palapa pada 9 Juli di Cape Kennedy, Amerika Serikat. Peluncuran ini dilakukan dengan roket NASA “Delta 2941” yang terbagi atas tiga tingkatan dengan pendorong 9 roket tambahan.

Pada tahun itu, Indonesia menjadi negara pertama di kawasan ASEAN yang berhasil memiliki sistem satelit nasional sendiri. Oleh karena itu, negara tetangga di ASEAN turut memanfaatkan kehadiran “Palapa”. Saat itu, Satelit Palapa merupakan generasi A1. Setelahnya, beberapa generasi lain muncul, mulai dari B hingga D. Bahkan, pada 2021 nanti muncul generasi terbaru: Palapa-N1.

Satelit di ASEAN

Kini, bukan hanya Indonesia yang memiliki satelit domestik sendiri, tetapi juga Malaysia, Singapura, Thailand, Vietnam, Laos, dan Filipina.

Berdasarkan database dari Union of Concerned Scientists (UCS), per 31 Agustus 2017, Singapura adalah negara di ASEAN dengan jumlah satelit aktif terbanyak (10 satelit). Indonesia berada di bawah Singapura dengan 8 satelit aktif. Banyak satelit Indonesia yang tidak aktif atau mengalami perkembangan terbaru.

Infografik Periksa Data Satelit Palapa

Dari beragam tujuan penggunaan satelit, kasus yang terjadi di ASEAN cenderung didominasi dengan satelit komersial (53,1 persen). Satelit pemerintah hanya sekitar 28,1 persen. Di Indonesia, satelit dengan jenis penggunaan komersial dimiliki perusahaan seperti BRISat dari Bank Rakyat Indonesia (BRI). BRISat dimaksudkan untuk membantu keterjangkauan pelayanan BRI di seluruh wilayah Indonesia.

Sementara itu, di Singapura, ada ST-2 (Singapore-Taiwan 2), yakni satelit komunikasi dari Singapore Telecommunications Ltd. (SingTel) dan Chunghwa Telecom Co. Ltd. Ini merupakan satelit komunikasi dengan daya jangkau cukup luas, tidak hanya mencakup Asia Tenggara, tapi juga Timur Tengah, Asia Tengah, India.

Infografik Periksa Data Satelit Palapa

Satelit sipil umumnya masuk dalam kategori satelit kecil (micro satelit) dengan fokus utama pada pengembangan IPTEK. Satelit generasi Velox dari Nanyang Technological University (NTU) Singapura, misalnya. Selain sebagai sarana pengembangan teknologi satelit secara bertahap, satelit kecil umumnya fokus pada informasi iklim (climate satellite) atau satelit komunikasi dengan hal-hal baru (experimental communication satellite).

Selain NTU, ada kampus lain di Singapura yang mempunyai satelit: National University of Singapore (NUS). Ada Galassia dan Kent Ridge, satelit kecil yang digunakan untuk pengembangan informasi mengenai ilmu bumi. Untuk di Indonesia, pengembangan masih berpusat di Lembaga Penerbangan dan Antariksa Nasional (LAPAN) yang memiliki satelit untuk pengembangan Iptek dan observasi bumi. Tiga satelit LAPAN yang aktif adalah LAPAN A2, LAPAN A3, dan LAPAN-Tubsat (LAPAN A1).

LAPAN A2, selain sebagai sarana untuk observasi bumi, juga bekerja untuk mitigasi bencana, penggunaan lahan, hingga pemantauan sumber daya alam dan lingkungan. LAPAN A3 selain memiliki misi dalam eksperimen untuk metode penginderaan jauh dan digunakan juga untuk komunikasi radio amatir. Terakhir, LAPAN-Tubsat (LAPAN A1) merupakan satelit mikro dengan kamera surveillance German DLR-Tubsat.

Infografik Periksa Data Satelit Palapa

Satelit LAPAN A2 dan LAPAN A3 termasuk satelit yang dikembangkan secara domestik: LAPAN sendiri menjadi kontraktor untuk membangun satelit itu. Umumnya, asal kontraktor satelit di ASEAN berasal dari negara maju seperti Amerika Serikat.

Perusahaan seperti Boeing Satellite Systems, Orbital Sciences Corp, Space System/Loral, dan Lockheed Martin Commercial Space Systems adalah contoh dari kontraktor satelit di wilayah ASEAN asal Amerika Serikat. Selain perusahaan Amerika Serikat, ada kontraktor seperti Thales Alenia Space dari Perancis/Italia, atau bahkan China Academy of Space Technology (CAST) dari Cina.

Amerika Serikat sendiri, berdasarkan database dari Union of Concerned Scientists (UCS) per 31 Agustus 2017, tercatat memiliki 803 dari total 1.738 satelit yang beroperasi di seluruh dunia. Cina mengoperasikan hampir seperempat jumlah milik Amerika Serikat, yakni 204 satelit, sedangkan Rusia tercatat punya 142 satelit aktif hingga saat ini.

Artinya, ketergantungan terhadap negara-negara tertentu untuk urusan satelit tidak dapat dibantah. Namun demikian, pengembangan satelit kecil dari NTU, NUS ( Singapura) ataupun LAPAN (Indonesia) sudah membuka potensi baru.

Tren Satelit Kecil

Laporan berjudul “Global Outlook 2018: Spatial Information Industry dari Australia and New Zealand Cooperative Research Centre for Spatial Information” memang menulis bahwa miniaturisasi satelit dan penyebaran satelit kecil, satelit nano, dan satelit kubus sebagai yang hal paling relevan dalam beberapa tahun terakhir (hal. 36). Hal yang sama ditegaskan juga dalam laporan “Satellite Value Chain: Snapshot 2017 dari Euroconsult”: satelit kecil semakin umum digunakan.

Hal itu masuk akal, mengingat infrastruktur satelit tidaklah murah. Pengeluaran pemerintah di wilayah ASEAN akan tampak kecil jika dibandingkan dengan negara-negara kunci di kawasan. Indonesia misalnya, menurut laporan Euroconsult 2017 dianggap mampu mengeluarkan $160 miliar (2016)—terbesar di ASEAN, tapi masih lebih kecil dari Australia ($235 miliar pada 2016). Apalagi dibandingkan dengan Cina ($4.909 miliar, 2016); Jepang ($3.018 miliar, 2016), India (1.092 miliar, 2016) dan Korea Selatan ($671 miliar, 2016).

Menurut proyeksi Global Space Launch Services Market, industri yang mencatatkan nilai sebesar $9,68 miliar pada 2017 ini akan mencapai $36,99 miliar pada tahun 2026. Ada beberapa faktor yang mempengaruhi angka proyeksi itu, di antaranya: perkembangan permintaan pasar soal satelit kecil, kemajuan dalam teknologi Reusable Launch Vehicle (RLV), peningkatan misi eksplorasi ruang angkasa.

Terkait dengan tren satelit kecil ini, sudah waktunya kebanggaan akan Satelit Palapa sebagai pionir satelit domestik di ASEAN direfleksikan serta dikontekstualkan kembali. Indonesia semestinya tak sekadar membeli dan meluncurkan, tetapi juga lebih banyak mengembangkan teknologi satelit secara mandiri.

LAPAN sudah memulai dengan dua satelitnya plus satu satelit kerjasama. Selain itu, Indonesia perlu juga berkaca pada Singapura yang dua kampusnya mampu mendorong program satelit kecil. Siapkah kampus di Indonesia menyiapkan program pengembangan teknologi satelit?

Baca juga artikel terkait PERIKSA DATA atau tulisan menarik lainnya Frendy Kurniawan
(tirto.id – Teknologi)

Penulis: Frendy Kurniawan
Editor: Maulida Sri Handayani

RASA MALU KEPEMIMPINAN

July 24, 2018 by  
Filed under CORETANKU DI KOMPAS

Kompas, 23 Juli 2018
Penulis; Herry Tjahjono
CEO EMJI Group

Kepemimpinan tak akan pernah usang untuk dibahas, sebab perannya sangat sentral dalam organisasi apapun – bahkan organisasi keluarga sekalipun. Tanpa bermaksud melakukan simplifikasi, sesungguhnya mati hidup sebuah organisasi tergantung pada pemimpin dengan kapasitas kepemimpinannya.

Kepemimpinan juga sudah sangat banyak dibahas dari berbagai aspeknya : mulai dari kompetensi, pengalaman, kinerja, budaya dan lain sebagainya.

Namun yang sering dilupakan orang adalah sebuah fakta sederhana, bahwa di antara sekian banyak faktor penting itu – menyelip sebuah faktor non-teknis yang justru menjadi salah satu faktor terpenting, yakni : rasa malu (kepemimpinan). Rasa malu ini sesungguhnya faktor dominan yang mewarnai “nasib” kepemimpinan seorang pemimpin, kinerjanya, pengembangan dirinya, sikapnya – dan pada gilirannya menentukan “nasib” organisasi dan pengikut yang dipimpinnya.

Michael Lewis (Shame: Exposed Self, 1995) dan Stephen Pattison (Shame: Theory, Therapy, Theology, 2000) secara relatif menjelaskan soal malu dalam kaitan dengan perasaan yang dialami Hawa seusai melanggar perintah Tuhan untuk tak memakan buah kuldi di Taman Eden. Buah kuldi sebagai buah tentang pengetahuan baik dan jahat. Kisah itu juga akhirnya menuturkan tentang rasa malu Hawa tatkala sadar dirinya telanjang seusai melakukan perbuatan dosa, yaitu melanggar perintah Tuhan dengan memakan buah kuldi. Artinya, sejak itulah Hawa (dan Adam) mulai memiliki rasa malu – yang pada gilirannya membentuk sejarah umat manusia.

Secara garis besar – terkait konteks tulisan ini – ada dua jenis rasa malu kepemimpinan. Pertama, rasa malu terhadap diri sendiri, bersifat internal. Rasa malu internal ini menentukan apalah seorang pemimpin memperlakukan kursinya, kepemimpinannya, kekuasaannya – sebagai amanah atau ambisi. Pemimpin yang memiliki rasa malu internal, dia akan memperlakukan kepemimpinan atau kekuasaannya yang dipegangnya sebagai amanah.

Maka jika dalam menjalankan kepemimpinannya ia membuat kesalahan, kegagalan, keteledoran, dan kelemahan lainnya – sikap yang diambilnya adalah seperti Hawa – menutup aurat dan tubuh telanjangnya dengan pakaian (konon, dedaunan). Secara analogis, menutup aurat dan tubuh telanjang itu adalah mengakui kesalahannya, berani memikul tanggungjawab, memperbaiki diri dan muaranya adalah membentuk sebuah kerendahan hati (personal humility). Pemimpin yang memiliki rasa malu internal dan amanah, biasanya akan terus tumbuh dan berkembang menuju kesempurnaan kepemimpinannya – karena punya rasa jengah pada dirinya sendiri ketika salah, lalu punya kerendahan hati untuk mengakui kelemahan dirinya serta siap belajar untuk memperbaikinya. Sampai batas-batas tertentu, Presiden Jokowi termasuk model pemimpin yang memiliki rasa malu internal serta amanah.

Sedangkan pemimpin yang tak punya rasa malu internal, biasanya akan memperlakukan kepemimpinan dan kekuasaan yang dimilikinya sebagai ambisi. Pemimpin semacam ini tidak akan pernah mengakui kesalahannya, apalagi meminta maaf. Dia akan memanipulasi semua hal untuk melakukan pembenaran diri. Kita paham betapa banyak pemimpin semacam ini di negeri kita, baik wakil rakyat, gubernur atau lainnya. Baginya yang terpenting adalah memenuhi ambisi pribadinya. Dia tak punya rasa malu bahkan terhadap dirinya sendiri, dia tak pernah jengah dengan dirinya ketika melakukan berbagai kegagalan. Kalau perlu dia akan melemparkan kesalahan pada siapapun yang bisa disalahkannya, anak buah atau rakyat sekalipun.

Kedua, rasa malu terhadap orang lain, bersifat eksternal. Rasa malu eksternal ini yang akan menentukan apakah kekuasaan yang digenggamnya ditujukan untuk diri sendiri atau untuk organisasi. Jika ia punya rasa malu eksternal, maka ia akan memperlakukan kekuasaan yang dimilikinya sebagai sarana, bukan tujuan. Maka dalam prosesnya seorang pemimpin akan menggunakan kekuasaan yang digenggamnya semata-mata demi kemaslahatan dan keberhasilan organisasi (pengikut, warga, rakyat). Semua untuk organisasi atau Negara, bahkan keluarga tak boleh sedikitpun mencicipi kekuasaan yang ada dalam tangannya.

Sedangkan jika seorang pemimpin tak punya rasa malu eksternal, maka ia akan memperlakukan kekuasaan sebagai tujuan. Akibatnya dia akan menggunakan segala cara (termasuk yang paling memalukan sekalipun) untuk memenuhi kesenangan dirinya sendiri. Semua upayanya ditujukan untuk keberhasilan diri, bukan organisasi. Kalau perlu keberhasilan orang lain, pendahulunya pun dia klaim sebagai keberhasilan dirinya. Dia akan menggunakan fasilitas organisasi untuk kesenangan dirinya, termasuk keluarganya. Dia tak punya rasa malu eksternal, dia tak punya jengah untuk menutup aurat dan tubuh telanjangnya. Dan kita paham, betapa banyak pemimpin semacam ini berkeliaran setiap hari di depan mata kita.

Pedoman moral pemimpin yang tak punya rasa malu – baik internal maupun eksternal – sudah rusak. Meski dia tahu berbuat salah, melanggar, tak wajar—dan seterusnya – tetap tak peduli. Bahkan dia berani tanpa malu malah menantang balik siapa pun yang mengingatkannya atau mengkritiknya. Akibatnya, pemimpin tanpa rasa malu internal maupun eksternal akan sangat culas, oportunistik dan berbahaya dalam kepemimpinannya sehari-hari.

Muara dari tulisan ini sederhana namun sangat esensial bagi kelangsungan hidup sebuah organisasi – termasuk (organisasi) Indonesia, (organisasi) DPR, dan seterusnya termasuk (organisasi) di tingkat lebih bawah seperti Ibu Kota, kabupaten, kotamadya, kelurahan sampai keluarga di negeri ini.

Pemimpin yang memiliki rasa malu internal dan eksternal, ambang batas rasa malunya sangat rendah sehingga ia dengan sangat mudah merasa malu, jengah, sungkan jika tak bisa memberikan manfaat bagi orang lain, pekerjaan, masyarakat, bangsanya. Bahkan, ketika tidak berprestasi, tak memberikan kinerja serta manfaat – mereka merasa malu.
Sebaliknya, pemimpin tanpa rasa malu internal dan eksternal – akan membabi-buta dan pantang mundur meski gagal atau berbuat sesuatu yang memalukan. Mereka tak akan mundur dengan hormat, karena memilih untuk bertahan meski tanpa kehormatan sekalipun. Hanya pemimpin dengan rasa malu internal dan eksternal yang bersedia mundur secara dewasa dan sportif jika gagal atau melakukan sesuatu yang memalukan.

Bangsa yang miskin akan pemimpin dengan rasa malu internal dan eksternal, pada akhirnya akan menjadi bangsa yang memalukan. Ada dua hal yang bisa dilakukan : 1) Peneladanan kepemimpinan bernuansakan rasa malu internal dan eksternal yang signifikan dari atas, dalam konteks negeri ini – hal itu sudah coba dilakukan oleh Presiden Jokowi meski belum sempurna, 2) Mekanisme pemilihan pemimpin yang lebih berlandaskan meritokrasi dan bukan lagi didominasi oleh nuansa politik identitas. Sebab politik identitas itu sendiri adalah sebuah proses yang tak mengenal rasa malu terhadap siapapun, maka pemimpin yang dilahirkannyapun cenderung tak punya rasa malu kepemimpinan.

FASE ORAL KEPEMIMPINAN NASIONAL

April 27, 2018 by  
Filed under CORETANKU DI KOMPAS

Kompas, 26 April 2018
Penulis; Herry Tjahjono
CEO EMJI Group

source: inilah.com

Dinamika gegap-gempitanya dimensi kepemimpinan nasional yang didominasi oleh saling cakar kekuasaan, korupsi serta perang kata (baik ucapan maupun tulisan) antar pemimpin yang sangat sarkastik – dan bahkan tanpa etika – sangat menarik jika dibahas dari aspek psikologi, tepatnya psikoseksual. Media sosial salah satunya, menjadi ajang perang kata yang jauh melenceng dari nilai-nilai santun dan mulia bangsa kita – baik yang tertuang dalam ajaran leluhur, Pancasila dan bahkan agama.

Konsep dari Freud sangat relevan untuk membahas fenomena ini. Merujuk dan mengadaptasi Yuanita Wardianti dan Dian Mayasari (Pengaruh Fase Oral Terhadap Perkembangan Anak, Jurnal Bimbingan dan Konseling Indonesia Volume 1 Nomor 2 bulan September, 2016) – dijelaskan bahwa Freud membagi tahap perkembangan kepribadian menjadi tiga ; tahap infantil (0-5 tahun), tahap laten (5- 12 tahun), dan fase genital (12- dewasa).

Tahap infantil adalah adalah tahap yang paling menentukan dalam membentuk kepribadian. Tahap ini sendiri terbagi menjadi tiga fase : fase oral, fase anal, fase falis. Dan khususnya fase oral sangat relevan untuk dibahas sesuai konteks tulisan ini. Mulut, menjadi area utama aktivitas dinamis, merupakan area kepuasan seksual yang di pilih oleh insting seksual. Makan dan minum menjadi sumber kenikmatan. Rangsangan oral diperoleh melalui aktivitas mencicipi atau menghisap.

Singkatnya, ada satu kondisi spesifik yang kurang kondusif dalam fase oral ini jika dikaitkan dengan konteks tulisan ini. Kondisi terjadinya ketidakpuasan pada fase oral yang berdampak pada masa dewasa : seseorang akan tidak pernah puas, tamak (memakan apa saja) dalam mengumpulkan harta. Juga terjadinya sebuah kondisi yang disebut oral aggression personality : gemar berdebat, menggunjingkan orang lain, sampai berkata-kata kotor dan sarkatik.

Sampai di sini tema ini semakin menarik, sebab kita akan menelaahnya secara psikologi historis-simbolis, utamanya terkait masa kepemimpinan otoriter Orde Baru – yang paling dominan berkuasa dan membentuk psikologi massa selama tiga puluh tahun lebih. Jika pemerintah Orba disimbolkan sebagai seorang ibu, maka generasi pemimpin yang relatif masih kecil selama kekuasaan Orba itu kini berusia sekitar 40 tahun ke atas.
Maka kita akan mulai melihat, betapa generasi pemimpin masa sekarang ini mengalami ketidakpuasan masa oral terhadap penguasa masa lalu : tak pernah puas (terkait kekuasaan), tamak memgumpulan harta (korupsi dalam berbagai bentuknya), juga dilanda oral aggression personality yang nyaris sempurna : gemar berdebat (lihatlah dalam beberapa acara TV tertentu, raja debat yang agresif kasar sekaligus memamerkan kebodohan), menggunjingkan orang lain sampai berkata-kata kotor dan sarkatis (baik sesama pemimpin bahkan pada pemerintah yang sah).
Kenapa tugas perkembangan fase oral secara simbolis tak bisa dilalui dengan baik oleh generasi pemimpin tersebut ? Karena secara politis, pemerintah waktu itu memang tak pernah membiarkan para anak muda calon pemimpin itu menjalani “masa oralnya” dengan baik. Masa oral secara simbolis itu adalah pemenuhan kebutuhan untuk menerima teladan kepemimpinan yang ideal, suasana demokratis yang optimal, serta praktik berbangsa bernegara yang bersih. Generasi pemimpin itu disapih (baca : tak bisa menjalani fase oralnya dengan wajar dan baik), ketika mereka justru menerima dan meneladani kepemimpinan yang otoriter, suasana kehidupan yang represif, serta praktif berbangsa bernegara dipenuhi KKN.

Kini menjadi jelas kenapa generasi pemimpin sekarang ini didominasi oleh perlaku kepemimpinan yang haus akan kekuasaan, tamak melakukan korupsi, serta sangat agresif, sarkastis ketika menyerang orang lain. Mereka adalah generasi yang gagal memenuhi tugas perkembangan simbolis fase oralnya. Sekali lagi, panorama kehidupan berbangsa kita dewasa ini hanya dipenuhi oleh berita korupsi serta agresivitas sarkastis tak beretika dalam komunikasi kepemimpinan nasional. Dan eksesnya, masyarakat di aras horisontal akhirnya meniru, mengimitasi semua perilaku kepemimpinan yang terjadi.

Itu sebabnya model kepemimpinan yang kini dikembangkan oleh Presiden Jokowi sesungguhnya representasi simbolis seorang “ibu” yang sedang menyusui anak-anak kecil / remaja – dimana dua, tiga atau empat dekade lagi mereka akan menjadi pemimpin bangsa. Gaya kepemimpinannya yang cenderung ideal (melayani dan merakyat), suasana kehidupan yang demokratis serta upaya tak kenal lelah pemberantasan korupsi termasuk peneladanan hidup bersih (tidak KKN, dimulai dari keluarga presiden sendiri) akan menjadi peluang terbaik agar generasi pemimpin masa depan kita mampu menjalani tugas perkembangan simbolis fase oralnya dengan baik bahkan sempurna.

Nuansa kepemimpinan serta pemerintahan ini diharapkan menjadi antithesis dari pemerintahan Orba. Tentu saja ini bukan tugas yang ringan bagi pemerintahan Presiden Jokowi dan jajarannya, namun perjuangan yang tengah dilakukan di masa kini adalah demi persiapan benih-benih baik dan unggul kepemimpinan masa depan. Maka pencanangan pemerintah untuk fokus pada pembangunan SDM di tahun 2019 menemukan aksentuasinya.

Saya kira saat ini Presiden Jokowi tengah membangun sejarah, utamanya sejarah kepemimpinan masa depan dengan cara membantu dan mendampingi generasi pemimpin masa depan melewati tugas perkembangan simbolis fase oralnya dengan sebaik-baiknya dan sehormat-hormatnya.

***

A NATION OF HONOR: MENGGEBUK KRISIS MORAL BANGSA

April 5, 2018 by  
Filed under BOOK GALLERY

Bangsa ini sedang dihinggapi krisis moral – susah menentukan
mana baik dan mana buruk, mana benar dan mana yang salah.
Kata MT Zen, krisis moral itu bagai longsoran lawina yang meluncur
deras ke bawah dari puncak pegunungan Alpen.

Dan Jokowi hadir sebagai masa depan. Dia adalah rajawali yang
akan menggebuk krisis moral itu. Dia adalah pengemudi yang akan
membawa kita semua lolos dari krisis moral itu, bahkan membawa
kita semua mencapai tujuan hidup berbangsa dan bernegara dengan
indahnya.

Berbagai kisah dalam buku ini (kumpulan tulisan terbaik penulis
di harian Kompas dan kumpulan tulisan status penulis yang viral
di FB, serta kutipan terbaik Presiden Jokowi dan kutipan terbaik
penulis), menunjukkan betapa beruntungnya bangsa ini memiliki
pemimpin seperti dia.

Dia hanya ingin bekerja – terlepas sekian banyak srigala politik
hendak menerkamnya setiap saat – dan menyelesaikan pekerjaannya.
Itu saja. Dan itu pula sebabnya ia tak suka banyak bicara, kecuali
memang diperlukan.

Jokowi berkomunikasi dengan caranya sendiri, yaitu melalui kerja
dan kinerjanya. Ia berkomunikasi dengan rakyatnya melalui semua
karyanya yang mencengangkan.

Jokowi akan membawa kita melewati berbagai krisis moral (dan krisis
kepemimpinan) serta pada saatnya : membuka pintu gerbang
kejayaan bangsa dengan indah dan perkasa.

 

Buku ini berisikan :

1. Kumpulan tulisan terbaik penulis di harian KOMPAS selama beberapa tahun terakhir yang relevan dengan tema utama buku.

2. Kumpulan tulisan status viral penulis di FB (Facebook) mengenai pribadi, sikap, kepemimpinan Presiden Jokowi yang relevan dengan tema utama buku.

3. Kumpulan kutipan (quote) terbaik Presiden Jokowi yang berhubungan dengan tema utama buku.

4. Kumpulan kutipan (quote) terbaik penulis yang berhubungan dengan tema utama buku.

Kompilasi ke-empat hal di atas menghasilkan buku yang layak bahkan wajib dibaca oleh siapapun yang mencintai dan menginginkan kedamaian serta kejayaan bangsa ini. Buku ini sangat layak dijadikan koleksi agar bisa dibaca dan dipelajari generasi mendatang.

UNTUK PESAN SILAKAN KIRIM SMS / WA KE : SDR. ADI, NO : 0857.1803.8069. DENGAN FORMAT PEMESANAN :

MKMB#NAMA#ALAMAT LENGKAP#KECAMATAN#NO HP#JUMLAH

HARGA : RP 90.000,- + ONGKIR

TERIMA KASIH, JANGAN PERNAH LELAH MENCINTAI INDONESIA !

Next Page »